мотор ОМ 646 CDI
Типовые неисправности и ремонт
4 цилиндровый рядный дизельный двигатель Мерседес маркировки ОМ 646. Устанавливался преимущественно на C-класс, E-класс, Спринтера и Вито. В основном в период 2002 - 2009 годов, однако на Спринтер в отдельных случаях устанавливался и позднее.
Типовые проблемы клиентов с данными моторами: самая распространённая проблема это кратковременное масляное голодание из-за которого задираются коренные и шатунные шейки коленвала с последующим проворачиванием вкладышей. Более редко при больших пробегах отмечается износ цилиндра, образование ступеньки. Отдельно от ДВС хотелось бы отметить проблемы по топливной аппаратуре (форсунки, регулирующие и дозирующие клапана, ТНВД) и турбине.
Задиры и проворот вкладыша
Примеры задиров и проворачивания вкладыша на коленвалах 646 мотора. При относительно несильных задирах данные коленвалы можно шлифовать, но не более, чем на 0.5 мм.
Пример ещё одного так называемого контрактного мотора, который привезли в ремонт. В верхней части наблюдается выработка в виде ступеньки глубиной до 0.4 мм. Дешевле подобрать БУ блок без выработки, чем восстаналивать этот.
Ремонт двигателя
Старый добрый двигатель OM 646 после расточки цилиндров в ремонтный размер. В том числе, установлена новая поршневая группа и новый масляный насос.
Обслуживание ГБЦ двигателя ОМ 646. Мойка и чистка всех поверхностей и каналов. Подготовка к замене сальников клапанов и притирке сёдел.
Головка блока после ремонта
Головка блока цилиндров 646 мотора после проверки плоскостности, правки и притирки сёдел клапанов.
О снимках в этой статье
Большая часть фотографий сделана на приёмке или перед дефектовкой, поэтому просим не судить строго за красивый фон и прочее ;)
