мотор М 272

Типовые неисправности и ремонт

6 цилиндровый V-образный бензиновый двигатель Мерседес маркировки М 272. Один из самых распространённых моторов Мерседес, ставился практически на все классы автомобилей, в основном в период 2005 - 2011 годов. Наиболее распространена версия объёмом 3,5 литра, также существуют 3,0 и 2,5 литровые версии.

Типовые проблемы клиентов с данными моторами: задиры в цилиндрах, износ ваносов (фазорегуляторов ГРМ), износ первой коренной шейки коленвала и проворачивание 1-ого коренного вкладыша, разрушение заслонок впускного коллектора (части заслонок попадают в цилиндры и могут привести к задирам и даже подогнуть клапана), также изначально был проблема с балансировочным валом, которая впоследствии была устранена.

Задиры в цилиндрах

Пример задиров в цилиндрах двигателя М 272. Блок под гильзовку. Считаете гильзование - не лучший выбор? Многолетняя практика показывает обратное, немецкая чугунная гильза (гарантированный ресурс от 200 000 км), качественное оборудование с необходимыми допусками точности, соблюдение регламентов и Ваш мотор проходит второй заводской срок службы (по крайней мере КШМ и поршневая). Проверено многократно.

Пример задранных поршней в задранных цилиндрах. Поршни однозначно под замену, так как восстановление юбок поршней приводит к их разрушению при работе двигателя.

Износ первой коренной шейки и ваносов

Первая коренная шейка коленвала — слабое место этих моторов: смотрим её при разборке первой. Точить такие коленвалы не рекомендуем, лучше по возможности найти б/у с целыми шейками. На большом снимке — изношенная первая коренная шейка.

Второй слабый узел — ваносы. На снимке поменьше — сильно изношенный ванос и рядом «живой»: зубья левого сточены и уже близки к облому. Это внешняя выработка; бывает и внутренняя, по стопорному механизму — тогда ванос трещит первые одну-три секунды после запуска, пока не наполнится давлением масла.

Гильзовка блока

Проблема с задирами устранена — блок загильзован. Идёт подготовка к установке новой поршневой группы.

Полностью исправить задиры можно только гильзовкой блока чугунными гильзами с заменой поршневой группы. Ставим новые чугунные гильзы с верхним упором и нанесённой сеткой хона.

Восстановленный блок цилиндров

Восстановленый блок цилиндров двигателя M 272. Проведена микродефектовка, гильзовка, прочистка всех каналов и поверхностей. Устанолены новые вкладыши, немецкие поршни, чугунные немецкие гильзы Гётзе с гарантированным ресурсом от 200 000 км. При сборке обязательно соблюдаются заводские регламенты по схемам и моментам затяжки шатунных крышек и коренных бугелей.

Блок собран: новые вкладыши, немецкие поршни, чугунные немецкие гильзы Гётзе. Дальше — навесное, установка в автомобиль и запуск. Гарантия Лаборатории Мерседес — до 400 дней!